大关桥梁加固工程费用“本信息长期有效”_昆明暂无

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房屋粘钢结构加固

采用粘钢加固的钢筋混凝土梁，桥梁加固工程费用，其正截面承载力可按钢筋混凝土受弯构件正截面承载力的方法计算;当构件斜截面抗剪承载力不够时，可采用粘贴u形箍板或斜向钢板条进行加固，可按钢筋混凝土受弯构件斜截面承载力公式计算。

对钢筋混凝土受弯构件进行正截面加固时，其受拉面沿构件轴向连续粘贴的加固钢板宜延长支座边缘，且应在钢板的端部(包括截断处)及集荷载作用点的两侧，设置u形钢箍板(对梁)或横向钢压条(对板)进行锚固。

粘碳纤维层数不能太多，因为无法---共同受力。规范还规定了多层粘贴碳纤维时应该乘以一个折减系数（混规加固规范10.2.4）。

当碳纤维完全粘在梁底有困难时，也可以粘在梁侧下部1/4的范围内，但梁侧的碳纤维减少了内力臂，而且变形减少也减少了抗拉力，所以应该对其进行折减。

为了提高碳纤维的强度利用，<混凝土加固设计规范gb50367-2013>1章给出了予应力碳纤维复合板加固法。予应力碳纤维加固原理并不复杂，和先张法予应力混凝土比较类似，即先给碳纤维一定的张拉力后再用结构胶固定于混凝土下表面。

为根据平截面假定计算出来应变和其设计强度时应变比值的一个折减系数，通俗的讲就是按梁底钢筋屈服时平截面假定算出的碳纤维应变，乘以其弹性模量得出的抗拉力。

有人说，钢筋不是可以屈服吗，钢筋屈服梁弯曲变形变大，达到碳纤维的---应变进而达到碳纤维的抗拉强度以便可以充分利用其抗拉强度，这样理解可以吗？

不可以，因为这样梁的弯曲变形过大，受压混凝土可能被压溃，违背了梁的承载能力---状态的标准。

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